| ACTUALITÉ PACA |
| 2003 : Le tunnel de Monte Carlo "bouge" |
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Suite
aux infiltrations dans le tunnel de Monte-Carlo (percé dans les
années 1960)ayant entraîné
un affaiblissement de la structure vieille de quarante ans, les
travaux de renforcement ont été entrepris entre novembre 2003 et
février 2004.
La réouverture de la ligne sur une seule voie a eu lieu le samedi 20 février, un régime de "navette" a été crée pour cela. Une signalisation spéciale est mise en place avec un règlement temporaire, ainsi qu'un heurtoir juste à l'entrée du tunnel de Monte Carlo. Une rame RIO 6 caisse et un 67400 sont acheminés par Breil sur Roya, et sont entretenu sur le chantier SNCF de Vintimille (pleins gasoil par camion en gare de Menton. Ainsi la halte récente créée pour une dizaine de jours par an afin de desservir le country club Tennis de Monte Carlo a été le lieu d'une intense activité. Le trafic reprenait sur les deux voies, après 8 mois d'interruption. |
| Vue générale des renforts provisoires et des premiers cadres définitifs |
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Les premières gouttes de béton vont couler. | |
| Préparation du bétonnage du premier tronçon du radier |
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Vu des cadres définitifs et du ferraillage en attente de bétonnage. (radier) | |
| Heurtoir délimitant la fin du régime Navette en direction de Nice | | La rame à quai. Les voyeurs devant parcourir 200 m à pied sur l'ancien itinéraire afin de rejoindre des bus spéciaux pour la gare de Monaco.33 | |