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L'expérience de l'actuel réseau 2 rails du Club Modéliste de
Beausoleil nous a permis de valider le système de détection d'occupation
proposé par LENZ (LB100) ou Modeltreno (66100). Ces circuits de détection
sont basés sur la chute de tension aux bornes de 2 diodes rapides lorsqu'il y a
une consommation de courant (1mA) sur la voie.
Cette chute de 0,6 v environ
permet de commander un transistor qui pilote un optocoupleur.
La sortie de
l'optocoupleur reliée à un décodeur S88 ou loconet renvoie à la centrale
(Intellibox) le contact d'occupation.
A la mise en service du réseau nous
avions prévu un fonctionnement mixte digital/analogique (12 V CC).
Malheureusement nous avions ignoré l'effet des arcs électriques au passage
sur les aiguillages, ce qui a causé la panne d'une cinquantaine de détecteurs
(Rupture du transistor BC 547 et de l'optocoupleur TLP521).
Afin de palier
cet inconvénient nous avons aussitôt monté au borne de la sortie vers la voie de
chaque module, une diode transil bidirectionelle de 30 volts, qui écrête toute
surtension et protège les circuit.
Nous avons également remplacé le BC 547
par un BC546 supportant une tension supérieure. Depuis lors tout a fonctionné
normalement quelque soit l'alimentation.
Lors de la l'étude de notre
nouveau réseau modulaire que nous avons souhaité être le plus polyvalent que
possible, nous avons décidé d'appliquer cette méthode en l'étendant à une
détection mixte 2 rails/3 rails.
En effet ce nouveau réseau permettra de
fonctionner dans les modes suivant:
- 2 Rails 12 V CC
- 3 Rails 16 V AC
- 2 Rails digital
- 3 Rails digital (avec automatisme au moyen de l'IBswitch)
- 2 et 3 rails simultanément avec itinéraires commandés par Win-digipet
version 8,41 International.
Afin de détecter d'une part les
véhicules, et de commuter en 2 ou 3 rails les sections de voie, nous avons
étudié et réalisé un circuit reprenant le concept précédent.
Ce nouveau
circuit est en mesure de détecter un véhicule 2 rails quelque soit la
commutation (2 ou 3 rails), trés utile si l'on fait circuler des wagons deux
rails tracté par une machine 3 rails, mais aussi des véhicules trois rails en
alimentation type Märklin.
Il s'agit d'une combinaison d'un circuit de
détection tel que décrit plus haut avec la protection pour l'analogique et avec
un relais 4 RT (3 groupes de contacts utilisés).
Le pilotage du basculement se fait par alimentation 12 volts continu du
relais (Possible en 24v en changeant le relais)
Vous trouverez ci -dessus
les photos du montage (le plan, la nomenclature, ainsi que le dessin du circuit
imprimé seront mis en ligne après essais définitifs sur le
réseau)
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