C'est un jeune chemin de fer, construit sur fonds propres du Gabon. La France y a contribué largement : le matériel initial, le block (PRS), la signalisation, les rails. L'armement de la voie est "lourd" les wagons circulent à 25 tonnes par essieu, et utilise l'attelage automatique.

Si vous voulez le visiter, attention pour les trains voyageurs, il n'y en a qu'un par jour, la ligne est industrielle (minerais et bois). Prévoyez une laine  car pour montrer que la climatisation fonctionne bien, vous aurez de la glace aux vitres !

Pensez également à demander une autorisation de photographier comme cela est la coutume aussi dans de nombreux pays  européens.